歐洲最大的航運港口和最大的航運公司計劃使用區塊鏈
貨物從一個點到另一個點的移動涉及多個方面，如承運人、碼頭、貨代、搬運工等。安特衛普和鹿特丹等大型港口啟動了試點項目，以便在區塊鏈上將這些港口連接起來。在區塊鏈上，移動將被記錄下來，并將以協商一致意見為基礎，從而更好地跟蹤貨物。這將消除數據操縱的風險，并節省大量復雜的文書工作、電話、傳真和電子郵件。馬士基(Maersk)和達姆科(Damco)等航運公司也在測試其供應鏈中的區塊鏈。
區塊鏈技術得到了越來越多和廣泛的接受。企業家們發現了它在每個行業的適用性，而且這種技術有無數的用途。
區塊鏈會留下來
總之，基于區塊鏈的初創企業已經通過他們提出的解決方案籌集了大量資金。這些用例中很少有已經在不同的行業中運行，但是其中許多還在開發中，這意味著該技術的采用仍然處于初級階段。
下表總結了行業，并對2016-17年ICOs的 融資 情況進行了分類。
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區塊鏈正在推動世界進入共享經濟，隨著技術資源的匯集，企業將需要更少的資本投資。加密貨幣引起了投資者越來越大的興趣，商人、知名公司以及某些情況下的國家政府也開始采用加密貨幣。此外，Ripple將是一個用例，即使是 銀行 也已被錄用，最終可能使用加密貨幣進行貨幣轉賬和結算。
對于許多初創企業而言，在實踐中未能將這一理念應用于白皮書，仍存在很大風險。將會有許多初創企業被證明是可疑的，它們將通過上市來榨取投資者的資金。然而，這項技術的優點大于缺點。最突出的特點;記錄的分散和記錄的安全將向投資者和用戶提供下一個層次的信心，因為將會有:
沒有可能操縱數據的中央機構
沒有中心位置，可以被黑
每個人都可以訪問相同的實時數據
批評人士經常將區塊鏈與互聯網泡沫相提并論，如果很少有初創企業失敗，區塊鏈可能會面臨坎坷的道路。然而，贏家將打破商業運作的方式，并在各行業建立新的標準。
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